按照刷榜的成绩，克偏国内的模型早就超过了GPT-4了。

拉高能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。大模型做小也能弯道超车靳强：管们OpenAI发布Sora，管们掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

但真正用一用，坐不住我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。你说小了，克偏别人说你自大。我认为，拉高大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

既然内燃机可以造出汽车，管们那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，坐不住现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

今年就消停很多了，克偏因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

拉高责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，管们同时更多外资邮轮公司回归，管们以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，坐不住比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，克偏MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，克偏又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，拉高目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。管们但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。